АЗЛК

АЗЛК — эмблема Маскоўскага ордэна Працоўнага Чырвонага Сцяга аўтамабільнага завода ім. Ленінскага камсамола, выпускае аўтамабілі маркі «Масквіч». Складаная біяграфія завода пераносіць нас у гады юнацтва Краіны Саветаў. Ішоў 1929 год, калі у Маскве пачалося будаўніцтва аўтазборачнага завода ім. Камуністычнага Інтэрнацыяналу моладзі. Будаўніцтва доўжылася нядоўга, і 6 лістапада 1930 года ў напярэдадні Вялікага Кастрычніка з канвеера завода сышлі першыя малалітражных легкавыя аўтамабілі з эмблемай КІМ на абліцоўванні радыятара. Але неўзабаве вытворчасць аўтамабіляў маркі КІМ было прег крашено, і завод пачаў спецыялізавацца на зборцы грузавых аўтамабіляў ГАЗ-АА і легкавых ГАЗ-А з дэталяў, якія пастаўляюцца Горкаўскім аўтамабільным заводам. Адначасова калектыў завода узмоцнена працуе над стварэннем уласнай мадэлі легкавога аўтамабіля. Упартая праца прынес свае плады. Да 1 мая 1940 года калектывам завода выраблена тры вопытных ўзору мадэлі легкага аўтамабіля КІМ-10. Серыйны выпуск новага савецкага легкавога аўтамабіля доўжыўся нядоўга... Пачалася Вялікая Айчынная вайна. Лінія фронту ўсе бліжэй і бліжэй падыходзіла да Маскве. Завод быў эвакуіраваны ў глыбокі тыл і перакваліфікаваўся на выраб ваеннай тэхнікі. kim 10 Адгрымелі апошнія стрэлы, краіна пачала залечваць раны вайны. І зноў з варот з кованой жалезнай кратамі і цагляным скляпеннем пачалі выходзіць першыя пасляваенныя легкавыя аўтамабілі — новая мадэль «Масквіч-400». Завод быў перайменаваны ў Маскоўскі завод малалітражных аўтамабіляў. Moskvich 401 Так, у 1947 годзе эмблему КІМ змяніла эмблема МЗМА. Гэта новае нараджэнне завода. З тых часоў пачаліся творчыя бесперапынныя пошукі ўдасканалення масавага легкавога аўтамабіля «Масквіч». Мадэрнізацыі ідуць адна за іншы. У 1954 годзе на змену аўтамабіля «Масквіч-400» з рухавіком у 23 л. с. прыходзіць «Масквіч-401» з рухавіком у 26 л. з. Затым без прыпынку вытворчасці осваиваете» выпуск новай мадэлі— «Масквіч-402». Гэтая мадэль мела больш удасканалены кузаў і рухавік магутнасцю 35 л. с. Праходзіць трохі часу, і завод асвойвае выпуск аўтамабіля «Масквіч-423» (гэта першы ў нашай краіне аўтамабіль з кузавам «універсал») і адначасова з ім аўтамабіля для сельскай мясцовасці з пярэднім вядучым мостам — «Масквіч-410». moskvich 407 Мадэль «Масквіч-407» выцясняе мадэль «Масквіч-402». Гэта аўтамабіль з больш удасканаленым рухавіком, з верхнім размяшчэннем клапанаў. «Масквіч-407» на Сусветнай выставе ў Брусэлі быў удастоены Залатога медаля. Пачынаючы з 1962 года, завод выпускае пераходную мадэль «Масквіч-403», але яна, як яе папярэднікі, доўга не затрымліваецца. З'яўляецца «Масквіч-408». Гэта аўтамабіль з больш дасканалым кузавам і рухавіком магутнасцю 50 л. с. На аснове гэтай базавай мадэлі МЗМА стаў выпускаць шэраг мадыфікацый. Сярод іх – аўтафургон «Масквіч 433», універсал «Масквіч 426», медыцынскі «Масквіч 408М» паштовы «Масквіч 408П» і іншыя. Moskvich 408 За паспяхова выкананыя заданні сямігадовага плана МЗМА ў жніўні 1966 года быў удастоены высокай узнагароды Радзімы — ордэнам Працоўнага Чырвонага Сцяга. У вялікай сям'і «Масквічоў» бесперапынныя прыбытку. 18 траўня ў год гістарычнага юбілею 50-годдзя Савецкай улады з канвеера завода ў ўрачыстай абстаноўцы сышоў юбілейны аўтамабіль з лічбай 1 000 000. Новы этап — другі мільен аўтамашын — завод адзначыў выпускам аўтамабіля «Масквіч-412». Гэтая мадэль з'яўляецца развіццем канструкцыі малалітражных аўтамабіляў «Масквіч».